Tag: Risicomanagement

Zes jaar geleden hield het ministerie van Economische Zaken expertsessies over logistiek bij calamiteiten; wat moeten we doen als de dijken doorbreken of de stroom uitvalt? Leerzame discussies met bedrijven, defensie en het Rode Kruis over de medische zorg, veilige huisvesting, herstel van infrastructuur, de noodzaak van voedselveiligheid en communicatie tijdens calamiteiten. Maar, ook over de zelfredzaamheid van de meeste burgers.

Transporteur Peter Appel tweet: ‘Kerstdrukte in maart! Veel extra ritten en zelfs mensen van kantoor met groot rijbewijs worden ingezet om de chauffeurs te helpen’. Er is niks mis met hamsteren. Je bereidt je voor op barre tijden die mogelijk gaan komen. Zelf hier hebben we een paar extra pakken paste in de kast. Maar, kan het slimmer? Wat kun je morgen al doen?

Logistieke bedrijven gaan volop mee in de digitale transformatie. De komst van digitale systemen zorgt voor complexiteit binnen de logistieke ketens en meer kwetsbaarheden. De digitale revolutie heeft het cybergevaar binnen de logistieke sector vergroot. Een cyberincident kan grote gevolgen hebben voor de dagelijkse gang van zaken.

De tuinbouw lanceert termijnhandel in de strijd tegen de supermarkten. Nederlandse fruittelers werken aan de invoering van een termijnmarkt om stabielere en hogere prijzen voor hun producten tot stand te brengen. De termijnmarkt laat bestaande goederenstromen ongemoeid, maar gaat die slimmer regelen.

Accountants pleiten in de transport- en logistieke sector voor een drastische koerswijziging van ondernemingen, of zelfs voor het stopzetten daarvan. Dit staat in de publieke managementletter ‘Tussen stoppen en doorgaan’ van de Nederlandse Beroepsorganisatie van Accountants, over de sector transport en logistiek.

Gezien de vele calamiteiten in de supply chain in de afgelopen jaren is de lage volwassenheid in risicomanagement bij inkopers zorgwekkend. Dit is de conclusie uit onderzoek door KPMG onder 600 inkoopprofessionals wereldwijd. Slechts 4 procent van de respondenten in de industrie heeft supply-chain risico’s volledig onder controle en 16 procent is bijna zover.

Wereldwijde logistieke ketens vormen de ruggengraat van de wereldeconomie. Rampen zoals de aardbeving in Japan en de overstroming in Thailand hebben aangetoond hoe kwetsbaar supply chains zijn. Op het World Economic Forum wordt nagedacht over nieuwe modellen voor risicomanagement.