Op 16 maart gaat de vijfde editie van het NK Speed Docking van start. Tijdens de tien weken durende competitie strijden ruim 300 distributiecentra om de titel ‘Nederlands Kampioen Speed Docking 2015’. De eerste officiële bijeenkomst vindt dit jaar plaats bij het distributiecentrum van PLUS Retail te Ittervoort met aansluitend een rondleiding door het distributiecentrum.
Het distributiecentrum van Deen Supermarkten in Hoorn mag zichzelf voor de tweede keer de snelste afhandelaar van het NK Speed Docking noemen. Deen heeft tijdens de competitieperiode van de verblijftijden het laagst gehouden; 176 Vrachtwagens werden bij dit distributiecentrum in gemiddeld 1:03:19 gewogen verblijftijd gelost.
De vierde editie van NK Speed Docking – de grootste Nederlandse logistieke competitie waar tien weken lang verblijftijden worden gemeten bij ruim 600 distributiecentra in Nederland – is in volle gang. Boegbeeld Walther Ploos van Amstel doet verslag van de tussentijdse bijeenkomst waar hij – onder embargo – een eerste blik op de meetgegevens mocht werpen. “De verschillen zijn enorm.”
Het het Speed Docking initiatief willen fabrikanten gezamenlijk de dialoog en samenwerking met handelsrelaties aangaan om de logistieke keten te verduurzamen en te versnellen. Mogelijkheden voor wederzijdse productiviteitsverbetering en juiste productbeschikbaarheid voor de consument gaan hierbij hand in hand met drukvermindering op het milieu en de maatschappij. Zo bouwen bedrijven en maatschappelijke organisaties samen aan de waardeketen van de toekomst.
Leveranciers die zich inspannen om sneller en efficiënter te lossen bij de distributiecentra van Albert Heijn, kwalificeren zich voor de ‘fast lane’. Zij lossen hun vracht veel sneller. Toch loopt nog niet alles zoals het zou kunnen, vindt Tony Vendrig, Senior Vice President Supply Chain Supervision bij Albert Heijn, het moet beter.
Een snelkassa voor kleine zendingen, LTL-fastlanes (less than truckload), verlagen de wachttijden bij distributiecentra in het gunstige geval met meer dan veertig procent. Dit blijkt uit het afstudeeronderzoek van Masterstudente Ilona Voogt van de Vrije Universiteit in Amsterdam, uitgevoerd in samenwerking met Transport en Logistiek Nederland en met Van Uden Logistiek en onder begeleiding van prof. dr. W.E.H. Dullaert.
Maken big data en transparantie de logistieke sector meer democratisch. Mogen de kleinere en middelgrote ondernemers nog meedoen? Of, bepalen Mercedes-Benz European Transport Services, Google Supply Chain Services en Deutsche Bank Logistics straks het wereldwijde speelveld. Dat vraagt Walther Ploos van Amstel zich deze maand af in Supply Chain Magazine:
