Tag: Stadslogistiek

Zero emissie zones in steden: zijn we er wel klaar voor?

In het Klimaatakkoord staat dat in 30 tot 40 grotere steden in 2025 middelgrote zero-emissie zones hebben vastgesteld voor stadslogistiek. Dat moet 1 Megaton aan CO2 opleveren. Dat is een ambitie die mogelijk 40 duizend vrachtwagens en meer dan 250 duizend bestelauto’s raakt. Gaat zo’n generieke maatregel wel werken? Is die wel eerlijk?

Boek van de week

Opleidingen

Bekijk alle opleidingen

Vacatures

Afdelingshoofd Werken, Wonen en Leven (Zierikzee)

Beschik jij, naast een opleiding op academisch niveau, over je over ruime en relevante werkervaring in een leidinggevende positie? Solliciteer dan nu! Bekijk alle vacatures

Advertorial

Hoe zit het met regels voor vrachtfietsen?

Pakketbezorgers die hun pakjes met een vrachtfiets vervoeren, kinderdagverblijven die hun kinderen met bakfietsen ophalen en versproducten die met de fiets worden bezorgd. Op fietspaden in de stad verschijnen steeds meer voertuigen die sneller en vooral breder zijn dan de ‘normale’ fiets. Toch ontbreekt het nog aan duidelijke regelgeving.

Volkswagen presenteert e-Crafter Solar koelwagen

Volkswagen introduceert de volledig elektrische e-Crafter Solar koelwagen. Deze bestelauto voor leveringen aan onder meer horeca-ondernemers in de binnenstad, beleefde zijn debuut tijdens de Horecava. De bedrijfswagens, die zijn uitgerust met een innovatief elektrisch koelsysteem dat mede door de zon wordt gevoed.

Wat gebeurt er met bestelverkeer in de stad?

Walther Ploos van Amstel, lector Citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, kijkt op RTL Transportwereld naar de opties voor slimme en schone stedelijke distributie. Hoe moet je daar met het oog op de toekomst naar kijken? Hij benoemt nieuwe mogelijkheden zoals fietskoeriers, maar gaat ook in op de (on)mogelijkheden van bijvoorbeeld elektrische bestelauto’s.

Onveilige bestelauto’s? Pak de buurtlogistiek aan!

Nooit eerder stonden er zoveel nieuwe woonwijken in de steigers. Vitale buurten met een goede balans tussen werken, wonen en ontspannen. Aantrekkelijke autoluwe wijken waar veilig en gezond lopen en fietsen de norm zijn. We gaan auto’s delen. Vaker met het openbaar vervoer. En, veel meer lopen en fietsen.