Tag: Stadslogistiek

Een nieuwe vorm van bouwlogistiek met de BouwHub van VolkerWessels Bouwmaterieel blijkt effectief om efficiënter, schoner, goedkoper en met minder overlast te bouwen. Dat is de conclusie van onderzoek van TNO en hogescholen in Rotterdam en Utrecht die 28 weken nauwlettend het bouwproces van de Trip in Utrecht volgden. Nieuwbouwproject de Trip werd door VolkerWessels onderneming Boele & van Eesteren met de inzet van de BouwHub gerealiseerd.

Het project geluidloos lossen bij supermarkten is inmiddels opgestart door Connekt en de Top sector Logistiek. De kick off is geweest, de geluidsmetingen zijn uitgevoerd en de eerste verrassingen zijn er. Niet alleen in Nederland wordt onderzoek gedaan om met bestaande technieken de geluidsoverlast bij de bevoorrading van supermarkten te verminderen. In Colombia en Zweden lopen inmiddels vergelijkbare onderzoeken. Ook daar worden de geluidsnormen overschreden.

The last two years, Amsterdam Smart City and the University of Applied Sciences systematically analysed 12 smart city projects in Amsterdam. In close cooperation with Amsterdam Smart City five researchers started a thorough evaluation of projects to draw lessons and make future smart city projects more effective.

Loendersloot Advies, Fietsdiensten.nl en Hogeschool van Amsterdam bundelen krachten in het project LEVV-NL. Het doel is om de Nederlandse markt van LEVV in kaart brengen. Het is een vervolg op de Europese Cycle Logistics Industry Survey in het voorjaar van 2016, waar slechts 11 Nederlandse organisaties aan deelnamen. 

De Topsector Logistiek en Connekt zijn gestart met het project ‘geluidloos lossen.’ Doel van dit project is om bij supermarkten in stedelijk gebied te achterhalen wat het geluidsniveau is (door metingen van een onafhankelijk ingenieursbureau) en door het laad- en losproces te analyseren. Vervolgens wordt gekeken welke technologieën beschikbaar zijn om dit geluidsniveau te reduceren. Daarna wordt gemeten wat het toepassen van deze oplossingen oplevert.

De transportbranche is niet alleen letterlijk in beweging, ook in figuurlijke zin verandert er veel. En dat vraagt nogal wat van logistieke dienstverleners. Enerzijds willen klanten meer frequente leveringen van kleinere volumes en dat nog eens op nauwgezette tijden. Anderzijds zorgen wet- en regelgeving voor strengere eisen op het gebied van veiligheid en milieu.

Het jaarlijkse netwerkevent Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek afgelopen juli was een levendige bijeenkomst die opnieuw heeft laten zien dat er veel speelt rond stadslogistiek. Stadslogistiek draagt steeds meer bij aan de CO2-uitstoot via goederenvervoer. Het onlangs verschenen rapport van CE Delft toont dit aan. In het binnenlands transport wordt het aandeel stadslogistiek in Co2-emissies op meer dan 50% geschat.

Stadslogistiek is één van de actielijnen binnen de topsector logistiek om 68,7 kton CO2 per jaar in 2020 te besparen of te voorkomen. De actielijn stadslogistiek richt zich op het versnellen van de ontwikkelingen richting Zero Emission Stadslogistiek, zoals uitgewerkt in de Green Deal Zero Emission Stadslogistiek (GD ZES).

Zelfrijdende vrachtwagens. Drones die pakketjes bezorgen. Volautomatische mega-distributiecentra aan de rand van de stad. Hoe ziet de toekomst van de logistieke sector eruit? Eén ding staat vast. Mensen blijven noodzakelijk om de te verwachten technologische revolutie in goede banen te leiden. Dat schrijft Intermediair.