Tag: Stadslogistiek

Mini-autootjes, quads, tractoren en supersnelle e-bikes: het aantal ‘vreemde’ voertuigen neemt toe. Handig voor de gebruikers, maar het kan tot problemen leiden. In de Amsterdamse Warmoesstraat ging het fout voor de tractor van een bouwbedrijf. Vast stond het gevaarte. Vooruit ging niet, achteruit nog net, met passen en meten. Bouwbedrijven proberen met de inzet van tractoren de milieuzones voor vrachtvervoer in binnensteden te omzeilen.

Bent u actief met de inzet of ontwikkeling van lichte elektrische vrachtvoertuigen (LEV’s) en heeft u behoefte om via onderzoek en kennisuitwisseling uw stadslogistiek te innoveren? Het onderzoeksprogramma Urban Technology van de Hogeschool van Amsterdam vormt in 2016 een consortium voor onderzoek naar lichte elektrische vrachtvoertuigen.

Er zijn bibliotheken vol geschreven over stedelijke distributiecentra, logistieke ontkoppelpunten, city hubs of urban consolidation centers. Elke zichzelf respecterende stad in Europa heeft wel zo’n initiatief gekend. De een met meer succes dan de ander. Maar, in elk geval altijd met veel subsidie. Wat kunnen we van die initiatieven leren? Is de beste hub misschien wel hub-loos?

Op vrijdag 23 oktober organiseert Natuur & Milieu op de BedrijfsAutoRAI de Zero Emissie Stadslogistiek (ZES) Battle. Met bedrijven, overheden en veel studenten van de logistieke opleidingen van de hogeschool van Amsterdam, Breda, Utrecht en Arnhem/Nijmegen brengen we peper in de discussie rond stedelijke logistiek.

Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt. Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit.

Veranderingen in de bouwlogistiek zijn urgent. Een op de drie vrachtwagens heeft een bouwplaats als bestemming, maar afstemming is vaak ver te zoeken. De logistieke kosten zijn soms meer dan 20 procent van de totale bouwkosten. Naast de kosten is ook de hoge belasting van het milieu een groot probleem.

Vorige week is het startsein gegeven voor Stadslogistiek Delft en het nieuwe Stadslogistiek Centrum in Delft. Het belangrijkste doel is bundeling van goederenstromen. Stadslogistiek Delft is een samenwerking van de gemeente Delft en PostNL om de leefbaarheid van de binnenstad te vergroten.

Talloze bedrijven leveren diensten en producten aan de UvA en HvA in Amsterdam, van kantoorartikelen tot catering en van advies tot onderhoud. Het vervoer daarvoor rijdt door de hele stad. Dit kan duurzamer, constateerden Facility Services en HvA-onderzoeksprogramma Urban Technology. Onlangs startten zij een project om de inkoopprocessen van de UvA/HvA en het bijbehorend vervoer te verduurzamen.

Met de komst van Green Deal Zero Emission Stadslogistiek (ZES) en het opnemen van logistiek als sleutelfactor in de aanpak voor Beter Benutten Vervolg, is de aandacht in het stedelijk goederenvervoer het laatste jaar verschoven van stadsdistributie (in enge betekenis) naar stadslogistiek (in brede betekenis).