Op dinsdagmiddag 15 november is de laatste bijeenkomst van de Future Food Logistics Challenge in de Amsterdamse Hallen Studio’s. Dan wordt de winnaar bekend gemaakt van de meest innovatieve en duurzame stadslogistieke oplossing voor foodservice en horecalogistiek. Een jaar na de start zijn er zes challenges overgebleven. Op 15 november maakt de jury van experts de winnaar bekend.
Als je de vakbladen volgt dan lijkt er een hausse in het aanbod van ‘last mile’ cityhubs. Maar, niet elke schuur is geschikt als ‘last mile’ cityhub. Waaraan moet een cityhub voldoen om echt te kunnen functioneren als een echte cityhub? De belangrijkste vraag: met wie wil je samenwerken in stadslogistiek? Kijk in elk geval verder dan alleen de huurprijs per vierkante meter.
Logistiek vastgoedontwikkelaar Intospace levert samen met zijn investeringspartnerpartner Invesco de komende maanden drie nieuwe bedrijfslocaties op in Utrecht. De panden worden verhuurd aan onder meer Albert Heijn en een grote Nederlandse retailer, die op een later moment wordt bekendgemaakt.
Vandaag stond er weer een vloekende en tierende monteur in de straat met zijn dieselbus. Nergens een laad- en losplek te vinden, de woning waar hij moet zijn zit in een autovrij gebied en als hij uiteindelijk toch een plek vindt, dan moet hij ook nog eens 6 euro per uur betalen.
Amsterdam heeft een visie op hubs vastgesteld. De verwachting is dat de hubs in de toekomst, veel meer dan nu, een onderdeel vormt van personenmobiliteit en een grotere rol krijgt in de bevoorrading van de stad.
Er zijn veel initiatieven voor regionale bouwhubs in Nederland. Soms tijdelijk, soms voor meerdere jaren, soms klein voor een enkele aannemer en soms groot voor samenwerkende aannemers. Soms ligt het initiatief bij de aannemers, soms bij de groothandel. Regionale bouwhubs bieden vooral voordelen voor bouwleveranciers en -producenten (en hun logistieke partners). Toch ontbreken ze vaak aan de gesprekstafels.
It giet oan. In het Klimaatakkoord is afgesproken om vanaf 2025 middelgrote zero-emissiezones voor stadslogistiek in te voeren in 30 tot 40 gemeenten. Staatssecretaris van Veldhoven heeft de Tweede Kamer het ontwerpbesluit voor de voorwaarden en overgangsbepalingen van nul-emissiezones aangeboden.
In steden komen steeds meer autoluwe en zero-emissie gebieden. Dit raakt de levering van goederen en diensten. Logistieke hubs bieden mogelijk een oplossing. Vanaf deze plekken aan de rand van een stad of wijk worden goederen gebundeld en met elektrische voertuigen naar hun bestemming gebracht. Een consortium onder leiding van TNO onderzoekt multifunctionele buurthubs op de Amsterdam Knowledge Mile en in de stad Groningen.
De 27ste VLW vindt plaats op donderdag 18 en vrijdag 19 november in het Vlaamse Mechelen. Net als in voorgaande jaren bieden de VLW weer alle ruimte om inhoudelijk de diepte in te gaan van relevante en recente ontwikkelingen in de logistiek, en dat in een informele setting, met alle ruimte voor een goed gesprek en prettige ontmoetingen.
