Bestelbusjes zijn verantwoordelijk voor maar liefst 40% van de fijnstofuitstoot van al het wegverkeer. Dat blijkt uit onderzoek van CE Delft in opdracht van Natuur & Milieu. Daarmee zijn bestelbusjes gemiddeld vier keer vervuilender dan personenauto’s en leveren ze een belangrijke bijdrage aan de luchtvervuiling langs wegen en in binnensteden.
Pakket-, goederen- en vrachtvervoer is essentieel voor een stad als Amsterdam. Met de maatregelen uit de nieuwe Uitvoeringsagenda Stedelijke Logistiek bereidt de gemeente Amsterdam zich voor op verdere groei waarbij bedrijven bevoorraad kunnen blijven, zonder dat de stad dichtslibt.
In Amsterdam zijn op 13 april de resultaten gepresenteerd van een vijfjarige studie naar een efficiënte distributie in steden. TKI Dinalog bundelde de resultaten van de 4C4D-studie in een online magazine. Het magazine moet een inspiratie zijn voor en handvaten bieden aan iedereen die actief is in of rond stadslogistiek.
De Hogeschool van Amsterdam, Field Factors, APPM en EsperantoXL ontvingen subsidie voor een ontwerpend onderzoek naar de Amsterdamse stadslogistiek van de toekomst. De subsidie is toegekend door het Stimuleringsfonds Creatieve Industrie en het KennisDC Logistiek.
‘Kleine elektrische vrachtvoertuigen, slimme technologie, meer deelauto’s en ruim baan voor fietsers en voetgangers. Volgens Walther Ploos van Amstel van de HvA zijn het belangrijke sleutels om het verkeer in een stad als Amsterdam draaiende te houden. Alles draait om het delen van de beperkte ruimte.
Mini-autootjes, quads, tractoren en supersnelle e-bikes: het aantal ‘vreemde’ voertuigen neemt toe. Handig voor de gebruikers, maar het kan tot problemen leiden. In de Amsterdamse Warmoesstraat ging het fout voor de tractor van een bouwbedrijf. Vast stond het gevaarte. Vooruit ging niet, achteruit nog net, met passen en meten. Bouwbedrijven proberen met de inzet van tractoren de milieuzones voor vrachtvervoer in binnensteden te omzeilen.
Bent u actief met de inzet of ontwikkeling van lichte elektrische vrachtvoertuigen (LEV’s) en heeft u behoefte om via onderzoek en kennisuitwisseling uw stadslogistiek te innoveren? Het onderzoeksprogramma Urban Technology van de Hogeschool van Amsterdam vormt in 2016 een consortium voor onderzoek naar lichte elektrische vrachtvoertuigen.
Er zijn bibliotheken vol geschreven over stedelijke distributiecentra, logistieke ontkoppelpunten, city hubs of urban consolidation centers. Elke zichzelf respecterende stad in Europa heeft wel zo’n initiatief gekend. De een met meer succes dan de ander. Maar, in elk geval altijd met veel subsidie. Wat kunnen we van die initiatieven leren? Is de beste hub misschien wel hub-loos?
Op vrijdag 23 oktober organiseert Natuur & Milieu op de BedrijfsAutoRAI de Zero Emissie Stadslogistiek (ZES) Battle. Met bedrijven, overheden en veel studenten van de logistieke opleidingen van de hogeschool van Amsterdam, Breda, Utrecht en Arnhem/Nijmegen brengen we peper in de discussie rond stedelijke logistiek.
Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt. Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit.
