Ik kreeg een inkijkje in de footprintmonitor van Thuiswinkel.org die binnenkort uit komet. Die biedt een mooi overzicht van de duurzaamheidswinst die de thuisbezorgsector heeft behaald. Ik schreef erover in de Levensmiddelenkrant.
Wat als de buren voortaan je pakje komen brengen? Het was een hilarisch idee van Koefnoen in 2016. Okko en Eus met de bolderkar door de buurt. Met alle autoluwe plannen zit er misschien wel toekomst in community shipping als duurzame optie voor het bezorgen van pakketjes en het ophalen van retouren.
De beurs reageerde negatief op de AholdDelhaize cijfers over 2020. Bij de start van de beursdag opende het aandeel 5 procent lager. Boem, in een keer een miljard beurswaarde weg. Ondanks sterke groeicijfers waren de beleggers teleurgesteld over de lagere nettowinst door tegenvallers in de VS; onder meer door investeringen in lokale distributiecentra voor online. Beleggers verwachten meer.
In 2017 zijn er meer pakketten en minder brieven en kaarten verstuurd dan in 2016. Met de bezorging van pakketten en brievenbuspost werd ruim €3,2 mrd verdiend. Er werden B2B en B2C 420 miljoen pakketjes voor vervoerd en daarmee behaalden pakketbedrijven 9% meer omzet dan in 2016: €2,1 mrd. Dat staat in de Post- en Pakkettenmonitor 2017 die de ACM publiceerde.
