De gevolgen van COVID-19 voor de overslag en het vervoer van goederen zijn nog onzeker. Meer inzicht in de mogelijke invloed van COVID-19 op het goederenvervoer draagt bij aan meer op de situatie toegesneden beleidsmaatregelen. Dat meldt Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM).
Het transport management platform UTURN heeft een investering van 2 miljoen euro aangetrokken. Het groeikapitaal wordt ingezet om het platform door te ontwikkelen en internationaal uit te rollen.
Simacan sprak met Karel de Jong en Tony Vendrig. Beiden zijn directeur Supply Chain, De Jong bij Jumbo, Vendrig bij Ahold Delhaize. Simacan brengt data van de Nationale Databank Wegverkeersgegevens en TomTom samen en deelt deze met afnemers. ANWB gebruikt deze gegevens om verrijkte verkeersberichten te kunnen afgeven. Ahold en Jumbo gebruiken via Simacan deze informatie om de winkelbevoorrading zo efficiënt mogelijk te plannen en te monitoren.
De consumptie stijgt, maar de chauffeurs zijn op. Transporteurs bewandelen alle wegen om aan goede mensen te komen. Subsidies, zij-instromers, een betere CAO, meer vrouwen in het vak. Allemaal zaken om samen met met de sector aan te pakken. Maar, zou HRM in de transportsector niet een ‘best kept secret’ moeten zijn? Je wilt toch de beste planners en chauffeurs voor jezelf houden?
Het Ministerie van IenW bereidt, in navolging van onze buurlanden, een wetsvoorstel voor vrachtwagenheffing voor. Binnenlandse en buitenlandse houders van vrachtwagens betalen per kilometer, op autosnelwegen en een aantal andere wegen.
ING kijkt vooruit naar transportsector in 2019. De transportsector groeit in 2019 minder snel, met name internationaal. Voor 2020 gaan ze uit van een vergelijkbare groei. Het vervoer over water groeit het hardst door normalisatie na laag water, logistieke dienstverleners en wegtransporteurs volgen. Luchtvaart en spoorvervoer blijven achter.
Het rendement van transportbedrijven staat of valt met de prestaties van de chauffeurs. Omdat het rendement veel te wensen overlaat, plaatst Walther Ploos van Amstel op de Weblog van Trimble vraagtekens bij die prestaties, die in de toekomst alleen nog maar belangrijker worden.
Het zijn drukke tijden voor de sector Transport en Logistiek. De economie is de laatste jaren flink gegroeid en de werkloosheid is erg laag. Sinds vorig jaar kampen veel ondernemers met een tekort aan personeel.
Er staat een nieuwe generatie mobiel datacommunicatie voor de deur: de implementatie van 5G. Een volgende stap in datacommunicatie. Welke kansen biedt 5G voor logistiek? Waarin ga je investeren? Hoe helpen al die data met het bereiken van precisie-logistiek?
De fileschade voor het vrachtverkeer stijgt naar 1,3 miljard euro. Dit blijkt uit de Economische Wegwijzer 2018. TLN en evofenedex vragen het Rijk terecht om versneld de grootste knelpunten op de Nederlandse wegen aan te pakken. Toch is de vraag of dit voldoende is. Zijn andere vertragingen in distributie niet veel belangrijker?
