De fileschade voor het vrachtverkeer stijgt naar 1,3 miljard euro. Dit blijkt uit de Economische Wegwijzer 2018. TLN en evofenedex vragen het Rijk terecht om versneld de grootste knelpunten op de Nederlandse wegen aan te pakken. Toch is de vraag of dit voldoende is. Zijn andere vertragingen in distributie niet veel belangrijker?
Hoewel de vraag naar transport alleen maar groter wordt, klagen transporteurs over steeds geringere marges. Het drijft de relatie met hun opdrachtgevers op de spits. Het Financieel Dagblad bericht erover.
De kosten voor het wegtransport dalen in 2030 met 47 procent door digitalisering. Dat meldt PwC in het rapport ‘The era of digitized trucking: Charting your transformation to a new business model’. Digitalisering vermindert administratieve overhead, verbetert de efficiency en reduceert foutkosten.
Synple stopt met hun samenwerkingsplatform voor vervoerders. Synple is drie jaar geleden opgericht als een samenwerkingsplatform voor wegvervoerders, waarbij vervoerders eenvoudig vrachten kunnen combineren en ritten kunnen uitwisselen.
The HVTT15 (Heavy Vehicle Transport Technology) offers a worldwide platform for transportation companies, researchers, policy makers, regulators, OEMs and suppliers and the transport industry, to exchange knowledge and experiences in order to support the development of a safe, sustainable, efficient and productive road freight transport.
Als de logistieke sector in Nederland haar belangrijke internationale positie wil behouden én aan de doelstellingen van het Klimaatakkoord van Parijs wil voldoen zal alles uit de kast gehaald moeten worden.
Innovatie is van alle tijden. Voor een onderneming betekent innovatie niet zelden het verschil tussen een succesvol bedrijf of het einde van het bedrijf. Daarom moet iedere ondernemer serieus nadenken over de impact en toepasbaarheid van innovatie op zijn of haar bedrijf. Ook logistieke bedrijven kunnen niet om innovatie heen.
Het nieuwe kabinet zet stevig in op het realiseren van de ‘Parijs’-doelstellingen, zoals een Factor6 verbetering van de CO2-prestatie van logistiek. De Outlook City Logistics 2017 heeft al per segment een aannemelijk pad naar dat doel geschetst. Hetzelfde is nu uitgewerkt voor: Hinterland & Continental Freight.
Gemeentebesturen moeten zich de komende raadsperiode inzetten voor goed en schoon goederenvervoer, een optimale infrastructuur en verbetering van de arbeidsmarkt. Dit schreef TLN deze week aan lokale politici, in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen 2018.
Zonder glazen bol of koffiedik voorspellen hoe de logistieke sector er in 2025 uitziet. Roderick de la Houssaye en Diederik Antvelink, beiden als algemeen directeur eindverantwoordelijk voor de operatie van logistiek dienstverlener Nedcargo, wagen zich op verzoek aan deze uitdaging. Lees het interview met hun uit TLN/Nederland Logistiek.
