In februari komt het boek ‘Uber voor alles: hoe de on demand-economie ons leven beïnvloed‘ van Rens Lieman uit. Een taxi bestellen we via Uber, een schoonmaker via Helpling en een maaltijd via Deliveroo. Dit zijn de hoofdrolspelers in de on demand-economie. Er is eigenlijk inmiddels wel een Uber voor alles.
Tijdens de Nationale Klimaattop hebben bedrijven, overheden en maatschappelijke organisaties afspraken gemaakt om de uitstoot van CO2 te verminderen voor het akkoord van Parijs. De transportsector heeft geweldig bijgedragen aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in de afgelopen jaren. Maar, de uitstoot van CO2 is in de afgelopen 30 jaar helaas toegenomen, daar waar andere sectoren juist grote stappen hebben gezet.
De nieuwe deeleconomie roept veel vraagstukken op over juridische aspecten, belastingen, regelgeving en bescherming van consumenten. We staan aan het begin. Uber.com begint met particuliere chauffeurs in Amsterdam. Airbnb, de website waarmee mensen hun woning kunnen verhuren, krijgt een speciale sectie voor zakelijke huurders. De deeleconomie gaat steeds verder.
With urbanization, cities worldwide grow fast. Changing consumer behavior is leading to new requirement in final delivery. Local distribution will be more frequent, faster, just-in-time and much more complicated. Smarter cities sharing open data, and better software capabilities, create possibilities for innovation in parcel delivery services.
