Accountants pleiten in de transport- en logistieke sector voor een drastische koerswijziging van ondernemingen, of zelfs voor het stopzetten daarvan. Dit staat in de publieke managementletter ‘Tussen stoppen en doorgaan’ van de Nederlandse Beroepsorganisatie van Accountants, over de sector transport en logistiek.
Op de fora staan veel klachten over de bezorging van pakjes bij de buren. De bestelling is betaald en de volgende dag vind je een briefje van de pakketbezorger dat het pakket bij de buren is bezorgd. De buren zeggen niets aangenomen te hebben. Wat nu?
Veel misverstanden bestaan over het begrip ‘beladingsgraad‘. Hierdoor ontstaat mogelijk een onjuist beeld van het wegtransport en bestaat het risico dat er beleidsmaatregelen worden genomen die de sector negatief beïnvloeden. Transport en Logistiek Nederland (TLN) wil daarom dat er meer kennis komt over de ‘beladingsgraad’ in het wegtransport zodat de discussie op basis van de juiste informatie wordt gevoerd.
Elk jaar worden er 150 miljoen vrachtbrieven opgesteld in Nederland. Dat is niet handig als je ketenprocessen wilt versnellen, beter op elkaar wilt laten aansluiten en goedkoper wilt maken. Die vrachtbrieven kosten de sector nu zeker 1 miljard euro per jaar. De logistieke sector werkt aan het digitaliseren van die vrachtbrief.
Vroeger mochten ze naakt in het schap, de groente en het fruit. Tegenwoordig moet er om de tomaat, kiwi of banaan een plastic verpakking. Staat er biologisch afbreekbaar op de verpakking? Dan is het plastic niet van olie, maar van plant! Plantaardig plastic klinkt misschien te mooi om waar te zijn en dat is het ook.
Lowlands sponsor Nedap experimenteert met polsbandjes met RFID chips. Bezoekers kunnen zo op meerdere punten inchecken waarna de check-in direct op hun Facebook account komt. Zo raak je nooit je vrienden kwijt en kun je synchroniseren waar je allemaal geweest bent. Dit gebeurt alleen bij bezoekers die zich hiervoor bij Nedap aanmelden.
Albert Heijn opende in Katwijk de eerste pick up point (PUP) binnen in een winkel. Voor in de winkel, net na de ingang, is een kleine opslagruimte gebouwd. Daarin zit het afhaalloket voor internetboodschappen.
Maken big data en transparantie de logistieke sector meer democratisch. Mogen de kleinere en middelgrote ondernemers nog meedoen? Of, bepalen Mercedes-Benz European Transport Services, Google Supply Chain Services en Deutsche Bank Logistics straks het wereldwijde speelveld. Dat vraagt Walther Ploos van Amstel zich deze maand af in Supply Chain Magazine:
De hele week stond de transportsector in het zonnetje bij RTL Z Bedrijf In Beeld. De aflevering kun je terugkijken via deze link en het Youtube kanaal van RTL Bedrijf In Beeld.
As an associate professor in logistic studies at the VU University in Amsterdam, Walther Ploos van Amstel knows about pain points in the supply chain. In this series of short films, he shares his top ten ‘Margin Killers’ – the problem areas to be avoided by companies wishing to protect their profits. Enjoy 10 short lessons in OTIFNENC.
