Er is weer een nieuwe ranglijst. De Europese Commissie heeft de eerste EU Transport Scoreboard gepubliceerd. Welk Europees land biedt de beste mogelijkheden voor personen- en goederenvervoer? Nederland is de koploper. Duitsland scoort op de tweede plaats. Onze zuiderburen staan op een twaalfde plaats. De Belgische infrastructuur is duidelijk de zwakste schakel in onze Nederlandse infrastructuur…
Apple wil dat leveranciers geen gevaarlijke stoffen meer gebruiken in de Apple producten en richt zich op meer duurzame energie voor datacenters. Dit jaar krijgt ook de herkomst van zogenoemde ‘conflictmineralen’ aandacht. Apple biedt steeds meer transparantie over haar leveranciers sinds Tim Cook het leiderschap van het bedrijf over nam.
Het is precies 25 jaar geleden dat het rapport ‘Zorgen voor Morgen’ verscheen, op 13 december 1988. Dit RIVM-rapport was de eerste nationale toekomstverkenning waarin de milieuproblemen in samenhang werden beschreven. Het was de start van een stevig aanpak van problemen met milieu, energiegebruik en afval. Wat is er echt bereikt?
De bomen groeien tot in de hemel in Nederland Distributieland. Groei, groei en nog meer groei werd voorspeld. De Rotterdamse haven voorspelt nu dat er een einde komt aan de groei. Moeten we alvast nadenken over krimpende goederenstromen? Absoluut!
PWC doet onderzoek naar investeren in stedelijke onroerend goed: kantoren, woningen en winkels. Amsterdam staat op een van de laagste plaatsen in Europa. Het oordeel is: ‘onaantrekkelijk’. Dat is niet alleen vanwege het politieke klimaat in Den Haag of de vele lege kantoorkolossen. PWC constateert dat schone lucht en duurzaamheid steeds belangrijker zijn om als stad aantrekkelijk te zijn voor investeerders. Toch gaat bij stadsbestuurders het alarm nog niet af.
Amsterdamse ondernemers snappen het: groen is poen. Duurzaamheid is noodzakelijk voor een gezonde economie en daarmee voor de welvaart en welzijn. Ondernemers willen graag werken aan een betere stedelijke distributie. Zij zijn de opstoppingen zat en hun chauffeurs kunnen op steeds minder begrip rekenen. In Amsterdam heeft het bedrijfsleven de handen ineen geslagen.
De toekomst is aan regionale voedselproducenten, stelt Herman Wijffels in een interview met de Gelderlander. Internationale foodconcerns als Nestlé en Unilever gaan op termijn een minder prominente rol spelen. Het is een van de conclusies van de Wetenschappelijke Raad voor Integrale Duurzame Landbouw en Voeding, een onafhankelijke denktank waar Wijffels deel van uitmaakt.
Wie de gang van ons eten, ons vervoer of de inrichting van onze woning reconstrueert, ziet direct hoe ons leven hier samenhangt met een mondiaal systeem van diensten, materialen en stromen van geld, mensen en informatie. De containerschepen die Rotterdam dag in, dag uit binnenvaren brengen de flatscreens, smartphones en de nieuwste kleding naar de stad en de buurt.
